Nog steeds mat64 in Twenthe op dat moment. Gevolg van het feit dat Sprinters nogal wat werk van de nog niet in dienst zijnde SLT´s op zich namen. EL² 924 stel staat klaar om trein 10144 te gaan rijden naar Hengelo die aansluit op INT 144 Berlin Ostbahnhof-Schiphol
Nog steeds mat64 in Twenthe. Gevolg van het feit dat Sprinters nogal wat werk van de nog niet in dienst zijnde SLT´s op zich namen. EL² 924 staat klaar om trein 10140 te gaan rijden naar Hengelo die aansluit op INT 140 Berlin Ostbahnhof-Schiphol
Op dat moment nog steeds sprinters te kort door het uitblijven van SLT. Hier mat64 EL⁴ 526 + ELP² 914 op de sprinterdienst Uitgeest-Amersfoort Vathorst als trein 5841
Mat64 EL⁴ 528 naderde zijn einde: de verlichtingsbakken in de AB bak waren al manco in de rijdende dienst. Trein 5043 Leiden-Dordrecht. Het is de laatste week dat op deze lijn PlanT te vinden is na meer dan 45 jaar hier dienst gedaan te hebben
Mat64 EL⁴ 528 als stoptrein 5040 Dordrecht-Leiden staat klaar voor vertrek. Het is de laatste week dat op deze lijn PlanT te vinden is na meer dan 45 jaar hier dienst gedaan te hebben. De voorste Bk bak van de 528 is afkomstig van de afgevoerde planV 424. Werd geplaatst omdat in 2002 de originele bak total loss raakte door brandstichting
De voorste Bk bak van mat64 EL⁴ 528 is afkomst van planV 424. Het is nog in het dak te zien te zien waar de ventilatieroosters voor het motordraaistel hebben gezeten. Trein 5040 Dordrecht-Leiden
Er zwerven nog PlanT stellen buiten het ″Limburgse″ waar ze nu zijn ingedeeld. Mat64 EL⁴ 526 + EL² 937 komt binnen als stoptrein 14747 Uitgeest-Amsterdam Centraal
Mat64 ELP² 892 + 914 komen binnen in het nieuwe station. Op de achtergrond is te zien dat het oude station, waar de sporen nog uitwijken voor het voormalige eilandperron, inmiddels geheel is gesloopt. Stoptrein 4034 Rotterdam Centraal-Uitgeest