Het tekort aan (stoptrein)materieel wordt hier door het overjarige mat64 opgelost: ELP² 872 + EL² 457 + 923 als stoptrein 7041 Apeldoorn-Enschede. Het had SGM moeten zijn
De mat64 stellen van Zwolle-Emmen worden onderhouden in Maastricht. Hier is EL² 957 als onderhoudstrein 80231 op weg naar onderhoud; door een stremming bij Oss is het stel een poosje aan de kant gezet. De cta bak links weet nog niet wanneer er een trein naar Frankfurt komt ;-
Mat64 EL² 864 + ELP² 889 + EL² 856 rijden vervangend voor SLT op trein 4347 Hoofddorp-Almere Oostvaarders. De 864 en 856 zijn aan hun tweede leven bezig: na ter zijde stelling kwamen ze weer terug in dienst. Ook de 889 had al aan de kant moeten staan. Echter SLT en ook een groot aantal andere stellen stonden ivm een beetje winter eind 2010 defect aan de kant. Zo te zien is het voorste stel net van de nodige graffiti ontdaan. Loop 2011 werden alle drie de stellen wel definitief terzijde gesteld
Nog steeds is er niet voldoende SLT beschikbaar. Daarom Mat64 EL² 856 + 469 + ELP² 922 als trein 7442, Rhenen-Breukelen. Voorop rijdt stel 856 die al ter zijde heeft gestaan
Nog steeds is er niet voldoende SLT beschikbaar. Daarom Mat64 EL² 922 + 469 + 856 als trein 7442 Rhenen-Breukelen. Voorop (verste weg) rijdt stel 856 die al ter zijde heeft gestaan
Mat64 ELP² 853 bezig aan zijn een tweede leven na de terzijdestelling en ″te gast″ op deze lijn waar alleen de stellen 936-965 zouden moeten rijden ivm met de opgeheven acceleratie beperking; sneltrein 3856 staat klaar voor vertrek. Achterop loopt stel EL² 965