PlanU DE³ 129 als spitstrein 6112 uit Tiel. Eén keer per dag was er een doorgaande trein Tiel-Utrecht. Een afwijkende trein in de dienst Geldermalsen-Arnhem of Nijmegen. Tiel lag toen nog niet onder de draad
Laatste dag dat er internationale treinen op Rotterdam Noord stopten. Hier D 191, de Holland-Scandinavië Expres. D-rijtuig 7621 is nu eigendom NSM! Er voor liep PlanD A 7707. De trein maakte kop op Utrecht Centraal (loc omrijden!) en reed dan richting Hengelo-Bentheim en verder
Laatste dag dat er internationale treinen op Rotterdam Noord stopten. Hier de Nord West Expres tijdens de laatste stop vóór Hoek van Holland Haven. Vooraan CIWL WL 3720, uit København vandaan en stamt uit 1931 (en bestaat nog nu). Dan NS PlanN Bc 7016 en die kwam uit Stockholm (moest dus 2x keer met de pont!). Daar achter PlanK AB 7376 en die is nu eigendom NSM
De eerste gele stellen zijn bij NS. De eerst weken zwervend op de Oude Lijn. Hier mat64 434 in de tuin. Per 26 mei 1968 rijden ze alleen nog op de eerste lijn die in huisstijl van 1970 was: Utrecht-Leiden
Sinds mei was er een nieuwe huisstijl op proef op Utrecht-Leiden (vooruitlopend op Spoorslag 70). De nieuwste mat64 planV stellen 431 tot 438 waren daartoe afgezonderd voor deze lijn en vlak voor indienststelling bij Werkspoor geel gespoten. Vanaf links: ELD² 434 + 433 vertrekken hier naar Leiden
Mat64 ELD² 425 na de botsing aan Bk zijde met Dloc 2268 (olietrein). Het stel was weggezet op één van de stroomloze sporen: ″de speeltuin″. Het staat te wachten op transport naar Werkplaats Haarlem voor herstel. De bak werd overigens bij Werkspoor in Utrecht hersteld
Het andere slachtoffer van de aanrijding is hier te zien
Foto is gepubliceerd in Op de Rails augustus 2015 (helaas in spiegelschrift)
Mat64 ELD⁴ 501, het ″Treinstel Toekomst″; nog te zien is dat de automatische koppeling aanvankelijk lager zat. Die zat op dezelfde hoogte als het andere stroomlijn materieel in die tijd. Er is een ″zaagrand″ te zien boven het gat voor de koppeling. De emaille tweede en eerste klas borden hebben de latere Plan T stellen nooit gehad; trein 1283, spits stoptrein Rotterdam-Bergen op Zoom
Mat64 ELD⁴ 522 was de eerste van groen naar geel gespoten PlanT na herstel van een ontsporing in Roosendaal. Hij rijdt hier pas 5 dagen in geel; Trein 1080, Dordrecht-Amsterdam; dat geel was wel even erg wennen
PlanU DE³ 128; Diesel onder draad: op vrijdag volgens omloop diesel onder de draad wegens materieelgebrek op trein 5527, sneltrein Rotterdam-Utrecht-Groningen. In Gouda werden twee stellen uit Den Haag Staatsspoor bijgeplaatst. Omdat de koersrol geen Den Haag of Rotterdam bevatte hing er een (zwart) koersbord op de trein
Rotterdam kwam niet voor op de koersrollen van planU. Daarom werden er keurig koersborden voor deze rit geplaatst. DE³ 124 als trein 24 Groningen-Rotterdam komt binnen
Mat64 ELD⁴ 522 was de eerste gele PlanT als trein 1033 stoptrein Amsterdam-Dordrecht; inmiddels ook voorzien van reclame. De grote zijwandnummers stonden hier nog op de Bk bakken