Mat64 EL⁴ 507 staat al twee dagen te niksen op spoor 20 terwijl er overal te korte treinen rijden... Hij is wel mooi schoon en dat is vaak anders bij planT!
Grappig dat 16 bord vooraan. Zou er volgens dienstregeling ooit 160 km/u naar Den Haag worden gereden? Verder, op een vreemde plaats (spoor 515) staat de mat64 EL⁴ 510 niets te doen. Aachteraf bleek dat het stel voorlopig buiten dienst is gesteld en staat te wachten op afvoer. Maar het tij keerde. Op 08/02/2009 reed het stel na een beurt in Amsterdam Werkplaats weer in de dienst. Op 17/04/2009 echter ging het stel toch buiten dienst. Weer in Leiden werd het samen met de 511 enige tijd ten noorden van het station gestald op spoor 512. Daarna volgde het slooptraject
Links Mat64 ELP² 888 + EL⁴ 513 als trein 5738 Utrecht Centraal-Hilversum-Leiden en gaat over op trein 5051 Leiden-Dordrecht. Rechts vertrekken mat64 ELP² 950 + EL² 836 + ELP² 899 in omgekeerde richting: trein 5036 / 5747, weliswaar even tot aan het rode sein
De AB en B bak van mat64 EL⁴ 513 als trein 5738 Utrecht Centraal-Hilversum-Leiden en gaat over op trein 5051 Leiden-Dordrecht. In de voorste drie compartimenten en het balkon van de B bak zat voor de verbouwing de bagageruimte. In het midden van de B bak zat ooit de restauratieafdeling (ramen zitten ″ruimer″)
Vanuit de trein naar Bloemendaal kun je de twee museum planU ´s DE³ 113 en DE³ 115 of DE³ 121 van de HIJSM zien staan. Er naast staat de mat64 EL⁴ 509 die wegens een ernstig defect op 9 september 2008 ter zijde is gesteld
Mat64 EL⁴ 509 werd wegens een mankement te Haarlem op 9 september 2008 ter zijde gesteld en in ″de driehoek″ neergezet. 8 oktober 2010 is het stel weggehaald en uiteindelijk is het op 28 juli 2011 bij de sloop in Groningen afgeleverd
Een bonte verzameling van ter zijde gesteld materieel en een museumstel. Vanaf links: ICK, Wadloper DH¹ 3111 + DH¹ 3117, een PlanT, een PlanV, mat64 EL² 831, mat54 ELD⁴ 766 en mat64 EL² 817
Mat64 EL⁴ 528 + ELP² 862 als trein 5048 Dordrecht-Leiden welke daar over zal gaan op trein 5759 naar Utrecht via Hilversum. Voorop loopt een bijzondere bak in de planT serie: de voormalige Bk 424
PlanT EL⁴ 503 wordt hier onttakeld, net als veel ander afgevoerd mat64. Daarna is het stel weer teruggesleept naar Amsterdam Dijksgracht. In oktober 2009 werd het stel vanaf Amersfoort Vlasakkkers per dieplader naar sloperij Overdie in Zaandam gebracht. In juli 2011 werden de bakken gesloopt bij Simmeren in Groningen. Transport zal wel over de weg zijn gegaan
In verband met werkzaamheden Gouda-Den Haag keert de binnenkomende mat64 EL⁴ 514 als stoptrein 9874 Utrecht Centraal-Den Haag in Gouda op stoptrein 9885 terug naar Utrecht. In een SLT omloop vandaag het op één na oudste stel dat in dienst is bij NSR
Na enige weken terzijdestelling in Leiden, zijn de mat64 EL⁴ 510 + EL⁴ 513 + EL² 801 + EL⁴ 511 nu hier geparkeerd; De stellen werden er gebracht op 15 mei 2009 door eLoc 1761