Mat64 ELP² 805 + 852 na een botsing op 04/04/1973 ´s avonds achterop een buizentrein bij Oudewater wegens een defecte lamp in een onveilig sein en een buizentrein die geen sluitlamp voerde in het donker. Helaas heeft de machinist de klap niet overleefd. De stellen waren niet ontspoord en konden worden teruggetrokken naar Gouda
Mat64 ELP² 805 na een botsing op 04/04/1973 achterop een buizentrein bij Oudewater; de Ks waarop eerst buizen lagen heeft men eronder laten zitten voor het terugtrekken van de stellen naar Gouda. Beide koppelingen tussen de stellen zijn door de klap ook ingedrukt
Mat64 ELP² 805 + 852 na een botsing op 04/04/1973 achterop een buizentrein bij Oudewater; de Ks waarop eerst buizen lagen heeft men er maar onder laten zitten voor het terugtrekken van de stellen naar Gouda. De sluitlichten van de 852 branden nog
Mat64 ELD² 412 als stoptrein 9538 Rotterdam-Zutphen. Het stel werd eind 1970 tijdens de eerste revisie na indienststelling meteen overgespoten, dus geel
Ravage na botsing: de Mat64 ELP² 802 reed achterop een stilstaande containertrein tijdens een voetbalwedstrijd Nederland-Italië in de Kuip. Voor de 802 werd een nieuwe BPk gebouwd. Dat kon eenvoudig omdat plan v12 in bestelling was. Achter de 802 liep de ELP² 854
Ravage na botsing: de mat64 ELP² 802 reed op een stilstaande containertrein tijdens een voetbalwedstrijd Nederland-Italië in de Kuip. De mat46 ELD⁴ 673 links stond opgesteld om supporters na afloop te vervoeren. De 802 hangt hier scheef over de containertrein heen. Achter de 802 liep de ELP² 854