Links mat40 ELD⁵ 803 trein 2268 via Haarlem naar Amsterdam. Het stel liep in een verkeerde omloop paste niet aan het korte spoor 1. Rechts ELD⁵ 811 afkomstig van de niet in het spoorboekje staande maandagse (militairen) trein 10347 Rotterdam-Haarlem-Beverwijk-Den Helder
Feyenoord had met 6-0 van DOS gewonnen. Er staan voor afvoer van de bezoekers 10 bakken klaar naar Rotterdam Centraal. Mat40 ELD⁵ 811 + 801 op voetbaltrein 17172 waar de in de Ak de 1e klasse is gedeclasseerd (te zien aan de briefjes achter de ramen)
Mat40 werd veel ingezet de laatste jaren op spitstreinen tussen Amsterdam en Den Helder. Buiten de spitsen kon het mat gebruikt worden voor andere pieken: strandveroer naar Zandvoort. Hier vertrekt de ELD⁵ 811 samen met Hondekop op weg naar Zandvoort. Het was een warme 2e Pinksterdag
Mat40 ELD⁵ 811 + 814 in onderhoudstrein 99204 naar Leidschendam Voorburg; dit keer met twee stellen (was wel +60...). Deze trein reed voor de laatste maal met mat40. Want dat verhuisde in de nieuwe dienst naar Lijnwerkplaats Amsterdam. Mat40 was na jaren vaste aanwezigheid op de ZHES voorgoed weg
Mat40 ELD⁵ 814 + 811 in onderhoudstrein 99204 naar Leidschendam Voorburg; vanaf de achterkant. Voor de laatste keer mat40 naar Leidschendam, de stellen werden voor onderhoud overgeplaatst naar Amsterdam Werkplaats
Mat40 ELD⁵ 1811 op een kopspoor in het emplacement van station Haarlem; gemaakt vanuit mijn laatste elektrisch mat40 rit (ELD⁵ 1805 Amsterdam-Eindhoven als trein 1267). De vlak voor afvoer weer aangebrachte bollende vouwbalgzeilen zijn goed te zien links. De seinbrug is ook een leuk detail